【2035年未来予測】電動キックボード市場はこう変わる!最新技術・法規制・シェアサービス動向を徹底解説

テクノロジー・未来展望

2023年7月の法改正を機に、私たちの街で急速にその存在感を増している電動キックボード。

手軽な移動手段として注目を集める一方で、交通ルールや安全性に関する議論も活発に行われています。

「10年後の2035年、電動キックボードは私たちの生活にどう溶け込んでいるのだろう?」
「市場はどれくらい大きくなるの?もっと便利で安全になるの?」

この記事では、そんな疑問にお答えすべく、国内外の信頼できる調査機関のデータを基に、電動キックボード市場の未来を徹底予測します。

最新の技術動向から法規制の現状と課題、そして「LUUP」などのシェアサービスの進化まで詳しく、そして分かりやすく解説していきます。

この記事を読めば、あなたも電動キックボードが切り拓く「未来の移動スタイル」の全体像を掴むことができるでしょう。

エキマル
エキマル

こんにちは!電動キックボードの専門家、エキマルです。今回は2035年の未来を覗いてみましょう!

ね~ちゃん
ね~ちゃん

最近よく見かけるけど、10年後ってどうなっているのか想像もつかないな。本当に普及するのかな?

エキマル
エキマル

その疑問、よくわかります。この記事では、信頼できるデータを基に、市場の成長性から私たちの生活への影響まで、一つひとつ丁寧に解説していきますね!

電動キックボード市場の未来:2035年に向けた驚異的な成長予測

2035年の電動キックスケーター製造風景

まず結論から言うと、電動キックボードを含むマイクロモビリティ市場は、2035年に向けて爆発的な成長が予測されています。

その背景には、都市部でのラストワンマイル問題」の解決策として、また環境意識の高まりから、手軽でエコな移動手段への需要が世界的に高まっていることがあります。

国内市場予測:2035年に68億円規模へ

日本の市場調査会社である富士経済が2023年12月に発表したレポートによると、日本の電動キックボードシェアサービス市場は、2022年の5億円から、2035年には13.6倍の68億円にまで拡大すると予測されています。

これは、法改正による利用者の増加に加え、都市部だけでなく観光地や地方都市へのサービスエリア拡大が続くことを見越したものです。

まさに、これからの10年で市場が大きく飛躍することを示唆しています。

世界市場の動向:巨大な「電動モビリティ市場」の一翼を担う

世界に目を向けると、そのスケールはさらに大きくなります。

市場調査会社Research Nesterの予測では、電動キックボードや電動バイクを含む世界の電動モビリティ市場全体が、2022年の1,100億米ドルから2035年には1兆6,700億米ドルという天文学的な規模に達するとしています。

この巨大市場の中で、電動キックボードは都市内移動の主役の一つとして、その地位を確立していくことは間違いないでしょう。

法改正から2年。日本の現状と浮き彫りになった課題【2025年9月更新】

2023年7月1日に施行された改正道路交通法により、「特定小型原動機付自転車(特定小型原付)」という新しい車両区分が誕生しました。

これにより、16歳以上であれば免許不要で電動キックボードに乗れるようになり、利用のハードルが大きく下がりました。

しかし、この手軽さの裏で、新たな課題も浮き彫りになっています。

最新の事故・違反状況(警察庁データ)

警察庁が発表したデータによると、法改正後の1年間(2023年7月〜2024年6月)で、電動キックボードが関連する人身事故は全国で219件発生しました。

さらに、直近の2025年上半期のデータを見ても、事故の発生件数は依然として高い水準で推移しており、特に都市部における交差点での事故が増加傾向にあるという新たな課題も指摘されています。

電動キックボード、事故の17%が飲酒運転 違反なお横行 - 日本経済新聞
電動キックボードが絡む事故が2024年1〜6月に全国で134件発生し、うち23件(17%)が飲酒運転だったことが19日、警察庁のまとめで分かった。飲酒運転は未明の時間帯が目立ち、割合は自転車や原動機付き自転車と比べ高い。23年7月に交通ルー...
ね~ちゃん
ね~ちゃん

便利になったけど、やっぱり事故は減っていないんだね…。ルールを守らないと危ないな。

エキマル
エキマル

その通りです。今後の普及には、利用者一人ひとりが「自分は車両を運転している」という自覚を持ち、交通ルールを遵守することが絶対条件になります。

これらのデータは、電動キックボードが安全な乗り物として社会に定着するためには、ルールのさらなる周知徹底と、利用者への安全教育が急務であることを示しています。

2035年の常識を変える!市場を牽引する3つの技術革新

市場の拡大と並行して、電動キックボードそのもののテクノロジーも驚異的なスピードで進化しています。

2035年には、今では考えられないような高性能で安全、そして便利なモデルが当たり前になっているでしょう。

バッテリー技術:長距離化と充電ストレスからの解放

現在の電動キックボードの弱点の一つが、航続距離と充電時間です。

しかし、この問題は次世代バッテリー技術によって劇的に改善される見込みです。

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株式会社Gachaco(ガチャコ) | バッテリーをガチャっと交換。
Gachacoは、低炭素・循環型社会を目指して、バッテリーシェアリングという、新しいインフラを創出していきます。

AI・IoT技術:事故を未然に防ぐ「賢い」キックボードへ

AI(人工知能)とIoT(モノのインターネット)の融合は、電動キックボードを単なる乗り物から「賢い移動パートナー」へと進化させます。

ワイヤレス給電技術:停めるだけで充電完了の未来

ケーブルを繋ぐという充電行為そのものが過去のものになるかもしれません。

エキマル
エキマル

注目はワイヤレス給電技術です。専用ポートに停車するだけで自動的に充電が開始される仕組みで、すでに実証実験が始まっています。

古河電工大川組がLUUP協力のもとで開発を進めており、2025年の製品化を目指しています。

また、2025年大阪・関西万博では、B&PLUS社のワイヤレス充電システムを搭載したモビリティの実証実験も行われており、未来の充電インフラが現実のものとなりつつあります。

シェアサービスの進化と都市交通へのインパクト

個人所有だけでなく、必要な時にだけ利用するシェアサービスの普及が、市場拡大の大きな鍵を握っています。

LUUP:圧倒的なポート数でインフラ化を推進

電動キックボード会社Luupの都心風景画像
引用:LUUP公式ホームページ

国内最大手のLUUPは、驚異的なスピードでポート(専用駐輪場)を増やし続けています。

LUUP、「ナビ機能」の提供エリアを全国に拡大。特定小型原動機付自転車(電動キックボード等)向けルートを追加
株式会社Luupのプレスリリース(2025年8月12日 15時00分)LUUP、「ナビ機能」の提供エリアを全国に拡大。特定小型原動機付自転車(電動キックボード等)向けルートを追加

このように主要都市の至る所にポートが設置されることで、LUUPはもはや単なるサービスではなく、電車やバスに並ぶ社会インフラ」としての役割を担い始めています。

BRJ(Bird Japan)など:地域密着型と多様な選択肢

未来の街並みをイメージしたイラスト
引用:BRJ公式ホームページ

世界的な大手「Bird」の日本法人であるBRJは、東京都多摩地域や観光地などで地域に根差したサービスを展開しています。

Just a moment...

今後もLUUPのような都市集中型だけでなく、各地域の特性に合わせた多様なシェアサービス事業者が登場し、利用者にとっての選択肢はさらに増えていくでしょう。

MaaS (Mobility as a Service) との連携

将来的には、電動キックボードはMaaS(マース)の重要なピースとして、電車、バス、タクシー、シェアサイクルなど、あらゆる交通手段とシームレスに連携します。

総合政策:新モビリティサービスの推進 - 国土交通省
国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。

一つのアプリで全ての交通手段の検索・予約・決済が完結し、出発地から目的地までストレスフリーな移動が実現するのです。

メリット・デメリットから見る電動キックボードの未来

緑の多い建物前を電動キックスケーターで横断する人々

電動キックボードの普及は、私たちの生活に多くの恩恵をもたらす一方で、乗り越えるべき課題も存在します。

【想定ユーザー像】2035年、どんな人が利用している?

2035年には、電動キックボードは特定の層だけでなく、幅広い世代にとって当たり前の移動手段になっているでしょう。

経済産業省主催の高齢者向けモビリティ試乗会にて、「LUUP」の新機体・低速電動ウィールチェアを発表 | Luup(ループ) | 電動キックボードシェア/シェアサイクルアプリ
株式会社Luup(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長兼CEO:岡井大輝、以下「Luup」)は、2019年7月3日に実施されました、経済産業省主催の「多様なモビリ

よくある質問(FAQ)

Q
2025年現在、電動キックボードに乗るのに免許は必要ですか?
A

16歳以上であれば、特定小型原付の基準を満たす電動キックボードに免許不要で乗ることができます。

ただし、交通ルールを守る義務があります。

Q
A

特定小型原付の場合、ヘルメットの着用は努力義務とされています。

しかし、警察庁のデータでも事故は発生しており、自分の命を守るために着用を強く推奨します

Q
A

はい、特定小型原付として公道を走るためには、お住まいの市区町村でナンバープレートを取得し、取り付ける義務があります。

また、自賠責保険への加入も必須です。

Q
歩道は走れますか?
A

原則として車道の一番左側を走行する必要があります。

ただし、最高速度を6km/hに制限するモードを搭載し、緑色のランプを点滅させている「特例特定小型原付」であれば、「普通自転車等及び歩行者等専用」の標識がある歩道に限り、走行が許可されています。

Q
LUUPなどのシェアサービスと個人所有、どちらがいいの?
A

利用頻度によります。

週に数回、短距離で利用する程度なら、メンテナンス不要で手軽なシェアサービスがおすすめです。

一方で、ほぼ毎日通勤で使うなど、利用頻度が高い場合は個人所有の方がコストパフォーマンスは良くなるでしょう

まとめ:2035年、電動キックボードは都市の風景を変える

本記事では、電動キックボード市場が2035年に向けてどのように進化していくかを、市場規模、法規制、技術、シェアサービスという多角的な視点から予測・解説しました。

2035年、電動キックボードは単なるブームではなく、私たちの生活に深く根付いた、スマートで持続可能な移動手段として都市の風景を一変させているはずです。

もちろん、そこへ至るまでには安全性の確保という大きなハードルを越えなければなりません。

しかし、技術の進化と社会全体の理解が深まることで、電動キックボードは間違いなく、私たちの移動をより自由に、そして都市をより豊かにしてくれるでしょう。